Рекордна посуха та обміління Дунаю знову оголили остови німецьких військових кораблів, затоплених у 1944 році.
Тривала посуха та пониження рівня води в Дунаї знову вивели на поверхню похмуру спадщину Другої світової війни. Біля сербського міста Прахово з’явилися іржаві корпуси, спотворені щогли та зруйновані палуби німецьких кораблів, які були затоплені понад 80 років тому.
Деякі з цих суден все ще представляють серйозну загрозу, адже на їх борту можуть залишатися боєприпаси, гранати та вибухові пристрої. Про це повідомляє Bild.
Причини затоплення німецьких кораблів у Дунаї
Потоплені судна належали Дунайській флотилії Крігсмаріне. У вересні 1944 року флотилія відступала на захід під командуванням контр-адмірала Пауля-Віллі Зіба, в той час як Червона армія просувалася по Балканах.
Коли шляхи відступу виявилися майже заблокованими, німецьке командування вирішило не залишати кораблі в руках противника. Флот отримав наказ затопити судна в районі Прахово.
За оцінками істориків, на дно могли піти до 200 об’єктів. Серед них були військові кораблі, тральщики, буксири, баржі та судна для постачання. Затоплений флот мав закрити судноплавний канал та ускладнити подальший рух радянських військ.
Чому “флот-привид” залишається небезпечним
Після закінчення війни частину кораблів підняли, але багато корпусів залишилися на дні. Роботи ускладнювалися присутністю нерозірваних боєприпасів та вибухових речовин.
Загроза існує навіть через десятиліття. У червні сербські експерти провели контрольований підрив німецької глибинної бомби, знайденої на затонулому судні Т-20. У ній було близько 125 кілограмів вибухівки.
Під час обстеження інших уламків сапери продовжують виявляти гранати та різні вибухові пристрої часів Другої світової війни. Тому підйом кожного судна вимагає попереднього розмінування.
На розчищення Дунаю виділили мільйони євро
Особливо помітними затонулі кораблі стали в серпні 2022 року, коли через посуху рівень води в річці різко впав. Оголені корпуси знову нагадали, що військові залишки не лише небезпечні, а й перешкоджають міжнародному судноплавству.
Після цього був запущений великий інфраструктурний проєкт, підтриманий Європейським союзом та Європейським інвестиційним банком. На першому етапі планується прибрати 21 найнебезпечніше судно.
Вартість проєкту оцінюється приблизно в 29 мільйонів євро. Понад 16 мільйонів євро надають фонди ЄС.
Нагадаємо, що археологи в Норвегії виявили під похованням вікінгів сліди більш раннього поховання, ймовірно, бронзової доби. Це вказує на те, що одне й те саме місце могло використовуватися для поховань протягом багатьох століть.
