Електромобілі зазвичай купують не лише заради відмови від пального, а й через нижчі витрати на обслуговування. Проте є одна стаття витрат, про яку водії часто не замислюються, пише портал mmr.net.ua.
Через велику масу, характер роботи електромотора та рекуперативне гальмування шини електромобілів можуть зношуватися помітно швидше.
Головна причина полягає у вазі. Великий акумуляторний блок може важити понад 700 кг, а споряджена маса електромобіля нерідко перевищує 2,5 тонни. Навіть порівняно зі звичайним автомобілем такого самого класу різниця може бути значною.
Впливає і характер електричного приводу. Максимальний крутний момент у більшості електромобілів доступний практично відразу, тому активні розгони з місця створюють додаткове навантаження на шини.
Особливо швидко протектор може зношуватися під час різкого старту, коли колеса здатні пробуксовувати до моменту втручання системи контролю тяги.
Ще один фактор пов’язаний із рекуперативним гальмуванням. Під час уповільнення електромотор працює як генератор і повертає частину енергії до акумулятора.
Через це частину роботи, яку у звичайному автомобілі виконують гальмівні механізми, в електромобілі фактично беруть на себе шини.
За оцінками, шини електромобілів можуть зношуватися приблизно на 20-30% швидше, ніж у порівнюваних автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
В окремих несприятливих умовах різниця може сягати 50%. Michelin також визнавав, що електромобілі здатні стирати шини до 20% швидше. Дослідницька організація Emissions Analytics оцінювала зростання зношування приблизно на 20% на кожні додаткові 450 кг маси автомобіля.
На практиці це може скоротити інтервал між замінами комплектів. Якщо автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння зазвичай потребує нових шин приблизно через 50-60 тисяч км, то для електромобіля за схожого стилю їзди цей показник може становити 35-45 тисяч км. За річного пробігу 15 тисяч км заміна може знадобитися приблизно через три роки замість чотирьох.
Витрати додатково залежать від вартості самих шин. Електромобілі часто комплектуються великими колесами, а шини для них можуть мати посилену конструкцію з маркуванням XL або HL.
Наприклад, для популярного розміру 255/45 R19 одна преміальна шина може коштувати приблизно від 600 до 1500 злотих. Деякі моделі також оснащують внутрішнім шаром піни для зменшення вібрацій і шуму від кочення, що особливо помітно в тихому салоні електромобіля.
