У другому кварталі 2026 року в Україні з обліку через списання зняли 7424 транспортні засоби всіх типів.
Цей показник майже відповідає результату аналогічного періоду минулого року, коли було утилізовано 7513 машин, але водночас помітно перевищує результат першого кварталу 2026 року — 6526 одиниць. Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку, пише портал mmr.net.ua.
Основну частину списаного автопарку становлять дуже старі автомобілі. Понад 3200 машин, які вибули з експлуатації, були старшими за 30 років, ще 2185 транспортних засобів мали вік від 20 до 30 років.
Це свідчить про поступове зникнення з українських доріг автомобілів, випущених ще наприкінці минулого століття.
Найбільше у другому кварталі списали автомобілі марки ВАЗ/Lada — 1996 одиниць. Друге місце посів ГАЗ із 665 машинами, а третім став ЗАЗ — 450 автомобілів.
До п’ятірки також увійшли Volkswagen (264) та Opel (249). Серед конкретних моделей лідерами стали ВАЗ-2106 (286 авто), ВАЗ-2107 (280) та ВАЗ-2101 (273). Четверту позицію посів Daewoo Lanos із результатом 236 машин.
Серед списаних автомобілів траплялися й рідкісні моделі, які сьогодні вже стали справжньою автомобільною екзотикою. Зокрема, на утилізацію відправляли Wartburg 1300, Citroën BX, Alfa Romeo 155 і 164, Mazda Xedos 6, Nissan Prairie, Hyundai Pony, Opel Calibra, а також низку старих моделей Fiat та Renault.
Найстаршим автомобілем, який офіційно завершив свій життєвий шлях у другому кварталі, став ГАЗ-69а 1954 року випуску — на момент списання йому виповнилося 72 роки.
Водночас статистика демонструє головну проблему українського авторинку: автомобілі прибувають значно швидше, ніж старі машини вибувають з експлуатації.
У другому кварталі до українського автопарку додалося близько 119 тисяч транспортних засобів, тоді як списано було лише 7424. Таким чином, на кожні 100 нових автомобілів припало приблизно шість списаних, що сприяє подальшому старінню автопарку.
Експерти зазначають, що український авторинок фактично працює в режимі накопичення. Через низьку купівельну спроможність власники часто продовжують ремонтувати навіть дуже старі автомобілі, замість того щоб замінити їх новішими.
У результаті на дорогах одночасно співіснують сучасні електромобілі та гібриди, відносно свіжі вживані авто з Європи й США та автомобільна спадщина 1970–1990-х років.
