Власники гібридних автомобілів часто здивовані тим, що їхнє авто є економнішим у місті, ніж на трасі. Існують способи зменшити споживання палива під час їзди на швидкостях понад міські. Прості прийоми дозволять заощадити на заправці. Про це пише mmr.net.
Українськими дорогами їздить дедалі більше гібридних автомобілів. Найпопулярнішою моделлю на ринку є Toyota Corolla з гібридним приводом, де основну роль відіграє двигун внутрішнього згоряння, але електрична установка дозволяє долати невеликі відстані під час руху на нижчих швидкостях.
Під час їзди на автостраді при вищих швидкостях споживання палива зростає. У місті, де рух повільніший, частка електричного приводу більша, особливо в автомобілях з можливістю зарядки від розетки із запасом ходу кілька десятків або навіть понад 100 кілометрів.
Гібриди plug-in на трасі: правила ефективної їзди
Деякі гібриди plug-in мають тенденцію розряджати всю енергію акумулятора на початку подорожі, залишаючи водія з важким автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння, який має “тягнути” безкорисний акумулятор та електромотор. Інші гібриди ледь використовують енергію з акумуляторів при автострадових швидкостях.
Вибираючи гібрид plug-in, необхідно регулярно його заряджати. Важливим є планування та можливість керування функціями автомобіля через додаток.
Варто охолодити або підігріти салон перед від’їздом, використовуючи дистанційно керовану кліматизацію, найкраще коли машина підключена до мережі. Це заощадить паливо, оскільки вентиляційна система отримає енергію з акумулятора.
Стиль керування гібридом: як економити паливо
Важливим є стиль водіння. Якщо в гібриді plug-in є запас енергії в акумуляторах, варто використовувати її під час розгону плавно, а потім підтримувати сталу швидкість.
У класичному гібриді двигун внутрішнього згоряння вмикається зазвичай вже понад 32-48 км/год, тому в їхньому випадку краще працює досить динамічний розгін, а потім рівна їзда сталим темпом.
Гібридні автомобілі використовують рекуперативне гальмування для відновлення енергії під час уповільнення. Часто доступний режим потужнішого гальмування або режим керування одною педаллю, який максимізує цей ефект.
Якщо потрібно сповільнитися, слід переконатися, що використовується режим більшого відновлення енергії до акумуляторів.
Деякі автомобілі достатньо “розумні”, щоб знати, коли використати всю енергію, а коли її заощадити, але лише при використанні заводської навігації.
Найкраще працює використання гібридного режиму на трасі або режиму Save. Повертаючись до міста, можна буде їхати в режимі EV і не змарнувати заряд під час автострадової їзди.
Варто уникати круїз-контролю, принаймні в ситуаціях зміни смуг або обгону інших автівок. Адаптивні круїз-контролі мають тенденцію до неефективного розгону.
Обмеження швидкості із 140 до 120 км/год здатне знизити апетит на паливо навіть приблизно на 30 відсотків без значного впливу на час подорожі.
