За кілька років Kia перетворилася з бренду, який лише шукав власну дизайнерську ідентичність та не мав електромобілів у лінійці, на одного з лідерів електромобільного сегмента з чотирма готовими моделями та ще більш амбітними планами на майбутнє. Новий EV4, компактний електрокар розміром з Golf, наочно демонструє, чому традиційним гравцям ринку, таким як Volkswagen чи Tesla, варто серйозно придивитися до корейського конкурента.
На європейському ринку EV4 з’явиться цієї осені у двох версіях: хетчбек, вироблений у Словаччині, та седан Fastback із Кореї. Американські покупці зможуть оцінити модель лише на початку 2026 року, але європейська презентація вже викликала зацікавлення експертів та потенційних клієнтів, пише портал mmr.net.ua.
На старті обидві версії пропонують лише один силовий агрегат: передньопривідний мотор потужністю 201 к.с., який дозволяє EV4 розганятися до 100 км/год за 7,4 секунди у хетчбеку з акумулятором 58,3 кВт·год. Седан Fastback із більшою батареєю на 81,4 кВт·год потребує 7,7 секунди для спринту, але при цьому забезпечує значно більший запас ходу — до 630 км проти 410–430 км у версій із меншими батареями.
На відміну від старших моделей EV6 і EV9, EV4 працює на 400-вольтовій електричній системі, що забезпечує більш повільну зарядку: від 10% до 80% більша батарея заповнюється близько 31 хвилини. Колісна база обох моделей однакова — 2820 мм, але седан довший і пропонує більший багажник об’ємом 490 літрів проти 435 у хетчбека.
Всередині EV4 хетчбек і Fastback практично ідентичні. Обидві версії оснащені цифровою панеллю приладів і сенсорним інформаційно-розважальним екраном. Моделі GT Line отримали спортивні сидіння та руль із трьома спицями, однак зовні відмінності мінімальні: навіть базовий EV4 у синьому кольорі виглядає стильно, хоча трохи менш динамічно, ніж GT.
