Більшість водіїв звикли думати про ремені безпеки лише як про стрічку, що тримає їх у кріслі під час удару. Насправді вони роблять набагато більше, нагадує «Твоя МАШИНА». І не тільки в момент аварії.
Головне завдання ременів – зафіксувати тіло і розподілити силу різкого гальмування. Коли машина врізається у перешкоду, кузов зупиняється, а пасажир рухається далі з тією ж швидкістю. Саме ремінь гасить цей інерційний рух, рятуючи від зустрічі з кермом чи лобовим склом. Як пояснює київський автоінженер Андрій К., «навіть при швидкості 50 км/год удар без ременя можна прирівняти до падіння з третього поверху».
Сучасні автомобілі мають складні системи захисту. Переднатягувачі підтягують паска в момент зіткнення, а обмежувачі навантаження послаблюють тиск на грудну клітку. У деяких моделях з’явилися й ремені з інтегрованими подушками безпеки – вони надуваються миттєво, ще до того, як спрацюють основні. Такі технології помітно зменшують ризик травм плечей і ребер.
Але про одну можливість мало хто знає. Пряжка ременя може стати рятувальним інструментом після аварії. Якщо двері заклинило, а машина опинилася у воді чи почала горіти, металевою частиною паска можна вибити скло.
«Це не стандартна функція, але у критичній ситуації вона здатна зберегти життя», – говорить Олександр, рятувальник ДСНС з 15-річним стажем.
Читайте також: Місткий бюджетник Dacia показали з новим дизайном
В автобусах та поїздах є аварійні молотки, а у легковиках їх практично ніколи немає. Саме тому водіям варто пам’ятати: ремінь безпеки не тільки стримує тіло під час удару, він ще й може стати єдиним інструментом втечі, коли рахунок іде на секунди.
