Вперше затверджено офіційний чеклист рейдової перевірки – фактично, це інструкція для всіх сторін: що саме має перевіряти інспектор, які питання ставити, і що може вимагатись від перевізника. Відповідний Наказ Мінрозвитку вже набув чинності.
Це створює передбачуваність і безпеку — особливо важливо для тих, хто щодня працює на дорогах.
Саме на основі цього переліку питань запрацює цифрова система єІнспектор: інспектор ДСБТ працює не з паперами, а з планшетом. Усі дії фіксуються в системі, синхронізованій з реєстрами.
Система не дозволяє підробити дані чи “домовитись” з інспектором аби уникнути покарання. Акти про порушення формуються автоматично, а інформація зберігається у єдиній системі без можливості втручання з боку інспектора чи сторонніх осіб.
«Першими цифрову систему тестують на перевірках іноземних перевізників — планшети вже працюють у регіонах. Влітку плануємо масштабувати на українські компанії.
Це зміна філософії взаємодії між державою та перевізниками.
Наша завдання – забезпечити справедливі, зрозумілі й прозорі перевірки, без місця для тиску чи зловживань.
Ми всі – і держава, і бізнес, і водії – зацікавлені в чесних правилах гри», – йдеться на сторінці міністра розвитку громад та територій України Олексія Кулеби.
